公式正答
正答 2
この問題をどう解くか
直接要因に対応するア・ウ・オの組合せで、正答は2です。
6つの判断項目をどう確認するか
アは直接的。左右と前方下方の死角を、直接視界とミラー等の間接視界の両方で確認する行動を徹底します。
イは直接性が低い。当該運転者は既にSAS検査を受けており、本件の衝突要因としてSASは示されていません。
ウは直接的。営業所で不足していた危険箇所・右左折時の注意情報を具体的な運行指示へ組み込みます。
エは直接性が低い。点呼実施者が不在だった事実はなく、補助者配置は本件の安全確認不足へ直接対応しません。
オは直接的。適性診断で既に指摘された予測と歩行者配慮を、継続的な個別指導へつなげます。
カは直接性が低い。睡眠時間は普段より短かったものの、点呼で疲労問題なしと確認され、本件の主要因は左右確認の偏りです。
現行法での注意点
2026年8月時点の法令・公表資料で確認
正答の確認
| 確認方法 | 判断項目を独自に検討し、結論を公式正答表と照合 |
|---|---|
| 解説から導いた答え | 2 |
| 公式正答 | 2 |
| 照合結果 | 一致 |
| 確認日 | 2026-08-08 |
公式問題で確認する
問題文と図表は転載していません。運行管理者試験センターの公式PDF・問30を開き、問題と解説を並べて確認してください。正答は公式正答表と照合しています。
出典:公益財団法人運行管理者試験センター「令和6年度 CBT試験出題例」。解説は資格解法ノートが独自に作成。本サイト・商品は同センター、国土交通省その他の公的機関とは関係ありません。